{"id":2635,"date":"2024-08-13T02:49:26","date_gmt":"2024-08-13T02:49:26","guid":{"rendered":"https:\/\/zhongtuomachine.com\/?p=2635"},"modified":"2024-08-13T02:49:26","modified_gmt":"2024-08-13T02:49:26","slug":"high-speed-automaticseismic-drift-track-machine-rolling-forming-machine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zhongtuomachine.com\/es\/high-speed-automaticseismic-drift-track-machine-rolling-forming-machine\/","title":{"rendered":"Perfiladora autom\u00e1tica de alta velocidad"},"content":{"rendered":"

C Stud & U Track Roll Forming Machine,100% hecho en China, es para producir de forma totalmente autom\u00e1tica la producci\u00f3n de C Stud y U Tack con opciones para la perforaci\u00f3n de agujeros y logotipos en relieve del cliente sus principales ventajas son un funcionamiento estable con un marco de cuerpo fuerte y dise\u00f1os personalizados.<\/p>\n\n\n\n

La estructura met\u00e1lica incluye canal de enrasado, canal de transporte, montantes, pistas, \u00e1ngulo de pared y canal de marco principal utilizado en el techo de yeso de rejilla oculta de estructura ligera.<\/p>\n\n\n\n

Resistentes, ligeros, f\u00e1ciles de instalar y disponibles en una gran variedad de tama\u00f1os, los montantes y canales met\u00e1licos constituyen la aplicaci\u00f3n ideal y rentable para paredes y techos cuando se utilizan con varias capas de paneles de yeso.<\/p>\n\n\n\n

He aqu\u00ed el perfil de un dibujo y el producto acabado:<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Qu\u00e9 es la pista de deriva s\u00edsmica\uff1f<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Carril de Desplazamiento S\u00edsmico ZTREM (D) permite el movimiento lateral de la estructura principal del edificio, al mismo tiempo que se adapta a la deflexi\u00f3n de la cabeza del muro y a las clasificaciones de resistencia al fuego para muros interiores y exteriores. El carril de desv\u00edo s\u00edsmico viene con un inserto de metal extruido que ayuda en la conexi\u00f3n del carril a la estructura principal.<\/p>\n\n\n\n

Las diferencias de producto:<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

SLT - Pata ranurada est\u00e1ndar<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El carril de desviaci\u00f3n ranurado SLT permite una fijaci\u00f3n positiva del esp\u00e1rrago al<\/p>\n\n\n\n

riel superior a trav\u00e9s de las ranuras dise\u00f1adas para acomodar el movimiento vertical del<\/p>\n\n\n\n

estructura primaria, de conformidad con la Secci\u00f3n 713.2 del IBC.<\/p>\n\n\n\n

El SLT est\u00e1 dise\u00f1ado para permitir un movimiento vertical total de 1 \u00bd\" (+\/- \u00be\").<\/p>\n\n\n\n

Dimensi\u00f3n<\/strong>                                          <\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las patas de secci\u00f3n (bridas) tienen 2 \u00bd\" de longitud y 1 \u00bd\"<\/p>\n\n\n\n

de largo por ranuras verticales de \u00bc\" de ancho espaciadas cada 1\u2033 a lo largo<\/p>\n\n\n\n

del afiliado.     <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Detalle de carril de pata ranurada est\u00e1ndar (SLT)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Especificaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

SDLT - Riel de pierna profunda SLOTTED<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El carril SDLT con ranuras profundas permite una fijaci\u00f3n positiva del travesa\u00f1o a la pared.<\/p>\n\n\n\n

riel superior a trav\u00e9s de las ranuras dise\u00f1adas para acomodar el movimiento vertical del<\/p>\n\n\n\n

estructura primaria, de conformidad con la Secci\u00f3n 713.2 del IBC.<\/p>\n\n\n\n

El SDLT est\u00e1 dise\u00f1ado para permitir un movimiento vertical total de 2\u2033 (+\/- 1\u2033).<\/p>\n\n\n\n

Dimensi\u00f3n<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las patas de secci\u00f3n (bridas) tienen una longitud de 3 \u00bc\" y una longitud de 2\u2033 por<\/p>\n\n\n\n

Ranuras verticales de \u00bc\" de ancho espaciadas cada 1\u2033 a lo largo del larguero.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Detalle de carril con pata profunda ranurada (SDLT)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Especificaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

D - V\u00eda de deriva s\u00edsmica<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La V\u00eda de Deriva S\u00edsmica (D) permite el movimiento lateral del edificio principal<\/p>\n\n\n\n

de la estructura, sin dejar de tener en cuenta la deflexi\u00f3n de la cabeza de la pared y la resistencia al fuego del interior.<\/p>\n\n\n\n

y paredes exteriores. El carril de deriva s\u00edsmica viene con un inserto de metal extruido que<\/p>\n\n\n\n

ayuda en la conexi\u00f3n de la v\u00eda a la estructura principal.<\/p>\n\n\n\n

Dimensi\u00f3n<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las patas de secci\u00f3n (bridas) son de 2 \u00bd\" de largo y tienen 1 \u00bd\" de largo por \u00bc\".<\/p>\n\n\n\n

ranuras verticales de ancho espaciadas cada 1\u2033 a lo largo del miembro.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

V\u00eda de deriva s\u00edsmica (D)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vista detallada de la secci\u00f3n del inserto de deriva<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

DD - V\u00eda de Deriva S\u00edsmica de Pierna Profunda<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Deep Leg Seismic Drift Track (DD) permite el movimiento lateral de la principal<\/p>\n\n\n\n

de la estructura del edificio, sin dejar de tener en cuenta la deflexi\u00f3n de la cabeza del muro y las clasificaciones de resistencia al fuego.<\/p>\n\n\n\n

para paredes interiores y exteriores. El Ra\u00edl de Deriva S\u00edsmica de Pata Profunda viene con un<\/p>\n\n\n\n

Inserto de metal extruido que ayuda a conectar la v\u00eda a la estructura principal.<\/p>\n\n\n\n

Dimensi\u00f3n<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las patas de secci\u00f3n (bridas) tienen 3 \u00bc\" de longitud y 2\u2033 de largo por \u00bc\" de ancho<\/p>\n\n\n\n

ranuras verticales espaciadas cada 1\u2033 a lo largo del miembro.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

V\u00eda de Deriva S\u00edsmica de Pierna Profunda (DD)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vista detallada de la secci\u00f3n del inserto de deriva<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sistema I-Stud Shaftwall<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

UL Head-of-Wall Joint Systems N\u00fameros de dise\u00f1o<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

S<\/strong>pista de deriva s\u00edsmica<\/strong> caracter\u00edsticas y aplicaciones:<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

1.Sistema de deflexi\u00f3n resistente al fuego<\/p>\n\n\n\n

2.Clasificado por UL en m\u00e1s de 80 sistemas ign\u00edfugos aprobados<\/p>\n\n\n\n

3.El riel ranurado est\u00e1ndar permite hasta 1\u00bd\" de movimiento vertical<\/p>\n\n\n\n

4.Formas y tama\u00f1os de ranura personalizados disponibles<\/p>\n\n\n\n

5.Anchos y espesores personalizados disponibles<\/p>\n\n\n\n

6.Fijaci\u00f3n positiva para reforzar la pared<\/p>\n\n\n\n

7.Absorbe los movimientos de extensi\u00f3n o compresi\u00f3n de la cabeza de la pared y del suelo<\/p>\n\n\n\n

8.Integrado con los sistemas de paredes tradicionales<\/p>\n\n\n\n

9.Su f\u00e1cil instalaci\u00f3n reduce los costes de mano de obra<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Material \/ Especificaci\u00f3n del producto<\/strong>:<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Productos no estructurales (paneles de yeso):<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • 18-30 mil: 33 ksi<\/li>\n\n\n\n
  • 25EQ: 50 ksi<\/li>\n\n\n\n
  • 20EQ, 30EQD: 57 ksi............ASTM A1003\/A653, C645<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Productos de armaz\u00f3n estructural:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • 33-43 mil: 33ksi<\/li>\n\n\n\n
    • 33EQS, 43EQS: 57 ksi<\/li>\n\n\n\n
    • 54-127 mil: 50 ksi............ASTM A1003\/A653, C955<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Especificaci\u00f3n del revestimiento<\/p>\n\n\n\n

      Productos no estructurales (paneles de yeso):<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • 25EQ, 20EQ, 30EQD, 18-30 mil: G40............ASTM A1003\/A653, C645<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Productos de armaz\u00f3n estructural:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • 33EQS, 43EQS, 33-97 mil: G60............ASTM A1003\/A653, C955<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Nota: Contacte ZTREM para disponibilidad de espesores de revestimiento m\u00e1s pesados.<\/p>\n\n\n\n

          \"\"<\/figure>\n\n\n\n

          M\u00e1quina de laminado autom\u00e1tico de v\u00eda de deriva s\u00edsmica de alta velocidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          \"\"<\/figure>\n\n\n\n

          Flujo de trabajo<\/strong>: Desbobinador de doble cabezal de 3 toneladas -bucle de jaula->punzonadora YangLi de 80 toneladas -bucle de jaula -principal laminadora- punzonadora de taco y pista->mesa de transporte y apiladora.<\/p>\n\n\n\n

          \"\"<\/figure>\n\n\n\n

          Caracter\u00edsticas de rendimiento\uff1a<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

            \n
          1. El fuselaje de soldadura de chapa de acero es r\u00edgido y la precisi\u00f3n es estable.<\/li>\n\n\n\n
          2. Freno de embrague neum\u00e1tico de fricci\u00f3n de tipo seco o h\u00famedo, la acci\u00f3n es sensible y fiable.<\/li>\n\n\n\n
          3. Rectificado de precisi\u00f3n de engranajes grandes y ejes de engranajes, el ruido de funcionamiento de la m\u00e1quina herramienta es bajo.<\/li>\n\n\n\n
          4. Carril de gu\u00eda de seis lados de bloque deslizante, con dispositivo de equilibrio neum\u00e1tico, funcionamiento suave, precisi\u00f3n exacta.<\/li>\n\n\n\n
          5. Adopta un dispositivo hidr\u00e1ulico de protecci\u00f3n contra sobrecargas para proteger eficazmente la prensa y el molde.<\/li>\n\n\n\n
          6. La l\u00ednea de producci\u00f3n de estampaci\u00f3n autom\u00e1tica de una o varias m\u00e1quinas puede formarse utilizando PLC para controlar el dispositivo de alimentaci\u00f3n autom\u00e1tica.<\/li>\n\n\n\n
          7. Adem\u00e1s de la velocidad constante, hay dos tipos de selecci\u00f3n de carrera de velocidad continua, que es m\u00e1s adecuada para los requisitos del proceso de estampaci\u00f3n de piezas y mejorar la eficiencia de la producci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
            \"\"<\/figure>\n\n\n\n
            \"\"<\/figure>\n\n\n\n
            \"\"<\/figure>\n\n\n\n

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